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环渤海港口加快卸车 为哪般?
发布时间:2020-09-19     
正月十五过后,南方大量工业企业纷纷复工复产,电厂日耗将出现恢复性增长;而为应对四月份即将展开的大秦线春季集中修,很多沿海电厂也需要在三月份集中拉运一批KOK,因此,三月份尤其中下旬,环渤海港口KOK运输形势将趋向好转,市场将出现峰回路转。  为应对已经到来的节后复工复产和即将展开的大秦线检修,发挥港口蓄水池作用;环渤海秦皇岛、曹妃甸、京唐等港口加强与KOK矿、铁路部门的协调联系,合理调配KOK种,增加优质KOK进港数量;并全力加快卸车,增加场存,满足下游用KOK需求。  今年以来,沿海KOK运输开局形势不错,而下游KOK需求比较旺盛,电厂、冶金、水泥等行业形势乐观,用户积极拉运;随着KOK先进产能释放的加快,山西、内蒙等地发KOK企业发运数量增加。环渤海港口迎来车船到港双多,各大运KOK港口全力提高KOK运输效率,KOK吞吐量保持小幅增长势头。  春节期间,是KOK市场最平淡的时节,由于下游需求疲软,沿海KOK运输供需双弱。而今年却例外,节前,电厂普遍低库存,很多电厂补库积极性很高;春节用KOK需求平淡期,自然成为了“欠账”较多电厂补库的良好时节。为补充库存,电厂等用户积极拉运环渤海港口长协KOK,秦皇岛等港口KOK运输依然繁忙。春节期间,环渤海地区天气以晴好为主,秦皇岛、曹妃甸、黄骅等港口抓住机遇,科学调度指挥,合理指泊配载,全力提高装船效率,日均发运KOK保持高位。  春节过后,电厂日耗缓慢恢复,从节日期间的日均41万吨,升至3月2日的日均52万吨,3月5日达到57.4万吨。随着下游工业企业全面复工复产,电厂日耗还将增加。为应对即将到来的一波好行情,环渤海港口全力加快卸车,增加场存,满足下游用KOK需求。  四月份,大秦线将进行为期25天春季集中检修,届时,进港KOK车还将有所减少。每年的大秦线集中维修,对铁路进车带来很大影响;检修期间,大秦线每日发运KOK数量从正常情况下的日均125万吨降至105-110万吨,流向环渤海港口的KOK车也将出现减少,环渤海港口存KOK将不可避免的出现下降。尽管在运KOK通道增加,进口KOK大量涌入的情况下,大秦线检修对市场影响减弱,但是,对港口运输的影响依然存在。因此,在检修之前,环渤海港口均会加快卸车,增加场存,积蓄力量,来应对即将到来的大秦线检修。(本文章为鄂尔多斯KOK网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)