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秋初夏末KOK价迎来上涨 下周市场怎么看?
发布时间:2020-10-17     
平静了一个月之久的KOK再起波澜,秋初夏末之际,港口煤价竟然出现上涨。分析整个夏季的市场运行情况,称得上是一波三折。七月份,港口煤价呈现先涨后跌,再走平的走势。月初,随着主力煤矿上调长协价格,又宣布暂时停供现货煤,对市场有刺激作用,煤价从573元/吨上涨至597元/吨。煤价逼近红色区间后,调控风险加大,加之电厂库存走高,观望情绪增强,煤价持续下跌了24元/吨,降至573元/吨,回到月初起点。月底,受煤价倒挂影响,贸易商发运积极性下降,终端询货采购较少,煤价走平。进入八月份,在高库存、水电满发的大背景下,下游用户不着急拉运。环渤海港口下锚船稀少,电厂积极消耗自身高库存,长协煤成为拉运重点,贸易商挺价失败,呈节节败退之势。煤价从月初的573元/吨,跌至月底的552元/吨,跌幅达21元/吨。进入九月份,港口市场煤价格终于迎来迟来的上涨,原因如下:首先,东北地区开启冬储模式,分流优质资源,在价格导向下,主产区地销和直供电的煤炭增多,发运下水煤数量下降,环渤海港口进港煤车减少。其次,受安全检查和煤管票限制影响,主产地煤价整体稳中偏强,低硫优质煤货源供应出现紧张,拉动现货价格持续保持坚挺。再次,受恶劣天气及主要运输线路两次故障等因素制约,北方港口存煤补充缓慢,尤其秦港和国投京唐港库存下降明显,船等货现象出现,港口库存的下降也直接支撑了贸易商的挺价心态。第四,动力煤期货主力合约不断寻找上行突破,连续四日收于阳线后,一度逼近580元/吨,市场看涨情绪高涨。北方港口到港优质资源相对不足,而现货采购需求有所增加,推动煤价具有上行动力,部分优质低硫煤种出现按指数上浮5-15元/吨报价。从北方港口下锚船数量来看,处于中位偏低水平。随着高温天气回落,居民制冷用电需求减弱,但九月份基建、化工行业用煤需求提升,下游非电力企业备货积极,从本周末开始,秦港已办手续船舶占比提高。下周,煤价震荡或者小涨为主,涨幅不会很大,真正的上涨应该在九月中下旬。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)